春節返鄉出遊看仔細 遠離交通退票地雷區 海、陸、空運退票手續費大調查
春節返鄉出遊看仔細 遠離交通退票地雷區 海、陸、空運退票手續費大調查
2016/01/26
摘要:
【廉價航空】
抽樣調查十家廉價航空業者,四家拒絕接受退票申請
廉航退票地雷一:退票手續費用高、加購服務不得申退
廉航退票地雷二:除非宣布停航或延後航班,否則恐怖攻擊、傳染疾病疫情等非天災不可抗力因素發生時,業者仍拒絕退票
廉航退票地雷三:業者因恐攻、疫情宣佈停航,補償的保留期恐要支付票差
廉航退票地雷四:業者因恐攻、疫情宣佈停航,退票仍要支付手續費
【離島海運】
抽樣調查十家離島海運固定航線載客業者收取退票手續費,半數業者違規超收,三家業者違規縮短申退時間。
【國道客運】
國道客運業者總體表現較佳,抽樣調查十家業者,兩家超收退票手續
春節連假將至,消費者利用大眾運輸工具返鄉或出國機率大增,為此消基會進行海、陸、空運退票手續費大調查,揪出違規超收退票手續費的不當業者,避免消費者年假趁興出遊,敗興而歸。
本次海、陸、空運退票手續費大調查,主要鎖定廉價航空、離島固定航班載客船舶、國道客運共30間公、民營業者。整體發現,廉價航空因消費權益保護機制不足,無法具體規範業者行為,故業者自訂的退票規則充斥著消費風險,國人稍有不察,便誤踩退票地雷。而離島海運固定航線載客業者收取的退票手續費,有五家業者違規超收,3家業者違規縮短申退時間。國道客運業者的總體表現較佳,只有2家業者超收手續費。消基會提醒消費者睜大眼睛,慎選可信賴的商家交易。
一、【廉價航空退票調查】
廉價航空打著低價格策略,快速襲捲旅遊市場,受價格誘因吸引的消費者,因不熟悉業者經營模式,消費爭議頻頻發生,加上近幾年來,國際恐怖攻擊事件,以及跨國傳染性的新興疾病發生機率增加,對於機票行程可能出現異動或取消的消費者而言,廉價航空著實並非首選。
調查10家廉價航空業者,4家拒絕接受退票申請(詳見附表一)
消基會本次抽樣10家廉價航空業者,檢視各家訂出的退票辦法與手續費用,包含:臺灣虎航、V Air威航、香草航空、亞洲航空、樂桃航空、香港快運航空、捷星航空、易斯達航空、德威航空、酷航。
調查發現,10家業者中有4家航空業者拒絕接受旅客因個人因素的退票申請,包含:臺灣虎航、V Air威航、亞洲航空、香港快運航空。若乘客發生無法順利成行的臨時狀況時,購買來回機票的票價等於全遭沒收。
廉航退票地雷一:手續費用高、加購服務不得申退
為增加旅客的方便性,廉價航空雖然順勢推出票價較高的可退式機票,但仍要求需加收退票手續費,並附帶不得退還加購服務費用條款,提醒消費者千萬留意。
經調查,德威航空收取退票手續費3000元(來回票,下同),費用最高;易斯達航空手續費2500元;香草航空收取手續費2380元;捷星航空則要收取50澳幣(約1184元新台幣);樂桃航空收取800元。接受退票申請,但不退還加購服務費的業者,包含:香草航空、樂桃航空。此外,酷航只接受來回票無償退還回程的規定,等於消費者花錢購買的機票,半數將遭到沒收。
廉航退票地雷二:除非宣布停航或延後航班
發生恐怖攻擊、傳染疫情等不可抗力因素仍拒絕退票
針對旅遊國若發生恐怖攻擊、跨國傳染病疫情等人為不可抗力因素時的退票申請,經調查,10家航空公司中,除了捷星航空、酷航在官網上沒有載明條款或無法取得客服聯繫外,其餘8家廉價航空公司客服人員均表示,需視個案狀況處理,沒有慣例可循,除非航空公司主動宣布停航或延後航班,才會提供補償措施,否則一概不接受退款。
廉航退票地雷三:業者因恐攻、疫情宣布停航 保留票期恐要支付票差
若發生上列狀況的人為不可抗力因素時,廉價航空公司因此宣布停航或延後班次時,所提出的補償條件各家不一。臺灣虎航、V Air威航、香草航空、亞洲航空、德威航空表示,將提供保留票,期限為兩周~半年;易斯達航空則是提供免費變更一次航班。調查也顯示,易斯達航空、德威航空提供的保留票或改期,均需支付票差。
廉航退票地雷四:業者因恐攻、疫情宣布停航 退票仍要支付手續費
消基會調查發現,即便航空公司在恐攻、疫情因素下,宣布停航或延後班次時,旅客申請退票仍需支付手續費,包含台灣虎航要求收取860元手續費(來回票)、易斯達則要求加收2500元(次)。
二、【離島海運退票調查】
抽樣調查10家業者,半數違規超收退票手續費(詳見附表二)
針對離島固定航班海運載客業者的退票規定,消基會抽樣調查10家經營台灣本島往返馬祖、澎湖、綠島、蘭嶼、小琉球的公營與民營航運業者,發現達半數業者違反規定,向旅客超收退票手續費。
根據交通部104年11月公布的《國內固定航線載客船舶乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項》,業者收取退票手續費,最高不得超過票價的百分之十,退票時間可在表定開航時間發航之前辦理。
違規超收退票手續費業者,包含太吉之星號(海有航運)違規超收最嚴重,竟達票價的10%~30%,該業者也針對清明、端午、中秋節等...特定假日,索取退票手續費30%。東琉線翔信號(東琉線交通船聯營處)、金星三號(大發輪船),皆收取手續費20%,由澎湖縣政府公共車船管理處經營的南海之星號,同樣超收退票手續費為20%,綠島之星(龍鴻航業)收取手續費為5%~15%。
3家業者違規限縮退票申請期限,試圖規避消費者請求
調查也發現,業者違規限縮退票申請期限,試圖規避消費者退票請求,違規業者達3家,其中綠島之星最嚴重,要求消費者最遲必須8天前申請退票,否則沒收全數訂金;太吉之星號則要求3天前須通知交易取消,否則無法退票;凱旋三號要求1天前退票,同樣不合規定。
此外,經調查,若發生颱風或不可抗力因素而宣布停航,10家業者均符合規定,提供消費者免手續費的退票措施。
三、【國道客運退票調查】
抽樣調查10家業者,2家違規超收退票手續費(詳見附表三、四)
(一)對號車票業者
針對國道客運的退票手續費規定,消基會調查6家經營對號車票業者,其中有2家違反規定,收取10%票價的手續費,分別是阿囉哈客運以及葛瑪蘭客運。(詳情附表三)
其他合格的業者為日統客運、國光客運、和欣客運以及統聯客運,退票手續費收取10~15元。
此外,6家業者辦理對號車票退票的時間,為該班次發車前的20~30分鐘,全數符合規定。
(二)不對號車票業者
消基會同時調查4家經營不對號車票的國道客運業者,包含首都之星、豪泰客運、台中客運以及大有巴士,全數符合無償退票、退票申請期限的規定。
依《公路汽車客運業旅客運送定型化契約應記載及不得記載事項》第5條規定,
對號車票的退票申請,應在該班次出發前辦理,酌收的手續費,最高不得超過票面值的5%,每張以20元上限。不對號車票應在有效日期末班車出發前,申請退票,且不得收取手續費。
看問題:旅遊警示燈號缺乏即時性,損及消費權益
外交部公布的旅遊警示燈號即時性不足
廉航消費者退票與否失去依據
本次海、陸、空運退票手續費調查結果顯示,廉價航空公司制定的退票設限難度極高,特別是發生恐怖攻擊、傳染病疫情等不可抗力因素時,除非交通部民航局主動介入,否則消費者退票權益很難獲得伸張。
外交部領務局公布的旅遊警示燈號,對國籍航空定型化契約沒有強制影響力,更無法強制約束廉價航空在恐怖攻擊或跨國傳染病疫情發生時,核准旅客的退票申請。因此,選購廉價航空的消費者,只能仰賴外交部公布的旅遊警示燈號,判斷是否購買或申退機票,若燈號警示缺乏即時性,將造成廉航消費者的權益受損。
以去年韓國爆發中東呼吸綜合症候群冠狀病毒感染症(以下稱MERS-CoV)為例,5/21韓國首度對外宣佈新增2例MERS-CoV病患,6天後(5/27)確診案例新增至7例,而當時,臺灣外交部仍對此維持「提醒注意」的灰色燈號。而當6/1韓國疫情轉趨嚴重,爆發第一起死亡案例時,臺灣外交部才在2天後(6/3),宣布旅遊警示燈號由灰轉黃燈(特別注意旅遊安全並檢討應否前往)。
消基會呼籲:
對主管機關
在交通運輸消費關係中,必然會出現買賣一方無法履行契約的狀況,主管機關應對廉價航空機票交易退票進行有效規範,政府與業者雙方應努力協商,訂出合理的規範。
取消消費交易應收適當退票手續,費用如何制定有原則可循,但多數運輸業者把退票可能造成的成本,先行計入平常成本裡,不該再要求消費者二度攤提,因此退票手續費如何計算,主管機關應該審慎計算再行制定。
當退票行為發生時,消費者申請期限應有適當規範,不能任由業者任意限縮時效,若現行法規沒有具體規範,政府應當制訂法規,讓業者依循。
《國際機票交易重要須知範本》雖已自101年10月1日起生效,卻未見購票糾紛、退費手續等爭議降低;呼籲應儘速增訂《國際線航空乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項》,以強制規定來規範業者的說明與告知義務。
呼籲外交部發布旅遊警示燈號的運作機制應當更具即時性,避免消費者因資訊不充足而購買機票後,發生無法退款或遭扣手續費之情事。
政府應該成立低成本航空的服務評價小組,或委託第三方公正團體進行監管與資訊蒐集,並定期對外公布訊息,提供消費者交易時的重要參考資訊。
對業者
雖然廉價航空標榜透過減少附加服務來降低成本,但業者不能只是標榜廉價,在消費過程中,仍需讓價格與服務成對等關係,業者應保障消費者在其所支付的價格下還是可獲得應受到的服務,呼籲廉價航空業的整體服務,應當向上提升,以爭取消費者的消費信心與認同度。
廉價航空網站提供的契約說明應當更加充分,並增加中文簡介,保障消費者知的權利。
對消費者
在《國際線航空乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項》未經主管單位制定與公布前,呼籲消費者應儘量減少交易。若不得已時,應儘量選擇台灣經營業者,預防未來發生爭議之時,可立即找到申訴對象,以免向國外廉航業者申訴時,只能靠網路或電話客服聯繫而徒增申訴的難度。
消費者選購廉價航空,必須自行承擔無法搭乘的風險,避免為了節省機票成本,却是退票遭拒或被扣一大筆退票手續費,反而得不償失。
財團法人中華民國消費者文教基金會
附表一:廉價航空退票調查(電訪、業者網站公布運輸條款)
編號 | 航空公司 | 退票規定 | ||||||||
一般因素 | 天災不可抗力因素 | 恐攻、疫情 |
| |||||||
1 | 臺灣虎航 Tiger Air 5599 2555 | 拒絕退票 | 退票條件 | 補償措施 | 手續費 | 退票條件 | 補償措失 | 手續費 | ||
航班延誤或宣佈停飛 | 1.提供轉班 2.退信用帳戶,保留期半年 | 退帳戶需付430元*2(來回) =860元
| 視個案狀況 | 退信用帳戶,保留期半年
| 430元*2=860元(來回票)
| |||||
2 | V Air威航449-8677
| 拒絕退票 | 視個案處理
| 保留票六個月需付票差
| 免收
| 視個案狀況
| 保留票六個月
| 免收
|
| |
3 | 香草航空070-1010-3858 | 原味香草票 拒絕退票 | 航班宣佈停飛
| 1.更改航班保留兩周 2.全額退款 | 免收
| 航班延誤或宣佈停飛
| 1.更改航班保留兩周 2.全額退款
| 免收
| ||
繽紛香草票 可申退 退票手續費:1190元*2(來回)= 2380元 不退還加購服務費 | ||||||||||
編號 | 航空公司 | 退票規定 | ||||||||
一般因素 | 天災不可抗力因素 | 恐攻、疫情 |
| |||||||
4 | 亞洲航空Airasia 8793 3532 | 拒絕退票 | 退票條件 | 補償措施 | 手續費 | 退票條件 | 補償措失 | 手續費 | ||
航班延誤或宣佈停飛 | 視個案不同 1.提供轉班 2.退信用帳戶,有效期90天 | 免收
| 航班延誤或宣佈停飛 | 1.視個案不同,無通例 2.退信用帳戶,有效期限90天 | 免收
| |||||
5 | 樂桃航空8793-3209
| Happy Peach 拒絕退票 | 航班延誤或 航班取消 | 航班延誤:提供轉班 航班取消:全額退款
| 免收
| 航班取消 | 1.視個案狀況,無通例 2.全額退款
| 免收
| ||
Happy Peach Plus 可申退 退票手續費:400元*2=800元 不退還加購服務費 | ||||||||||
6 | Hong Kong EXPRESS 2509-6690 | 拒絕退票 | 航班延誤或宣佈停飛
| 1. 改期 2. 退票 (補償權限在總公司) | 免收
| 航班延誤或宣佈停飛 | 1. 改期 2. 退票 (補償權限在總公司) | 免收
|
| |
編號 | 航空公司 | 退票規定 | ||||||||
一般因素 | 天災不可抗力因素 | 恐攻、疫情 |
| |||||||
7 | Jetstar | 基本票 拒絕退票 | 退票條件 | 補償措施 | 手續費 | 退票條件 | 補償措失 | 手續費 | ||
航班延誤,或航班取消
| 依序 1.提供轉班 2.提供50澳元旅行優惠券,期限3個月 3.退款 | 免收
| 官網未明訂 客服持續忙線 | 官網未明訂 | 官網未明訂 | |||||
基本頂級套票 可申退 退票手續費: 50澳幣*2(來回) (約台幣1184元)
| ||||||||||
8 | 易斯達2567-8668
| 可申退 24小時前申請 退票手續費: 2500元(次) 退現金
| 拒絕退票
| 視個案處理,無一致性 安排住宿,並提供轉班 | 免收
| 視個案狀況 | 依序: 1. 免費變更一次航班,改期需支付票差 2. 退款
|
退票手續費2500元(次)
|
| |
編號 | 航空公司 | 退票規定 | ||||||||
一般因素 | 天災不可抗力因素 | 恐攻、疫情 |
| |||||||
9 | T’way德威2509-8822 | 來回票皆非聯營航班,可申退
退票手續費: 1500元*2(來回) =3000元
| 退票條件 | 補償措施 | 手續費 | 退票條件 | 補償措施 | 手續費 | ||
視個案狀況 運送條款並未載明 | 視總公司政策
| 視總公司政策
| 視個案狀況 | 保留票六個月 需付票差費
| - | |||||
10 | Scoot酷航9 7348 2980 | 可退還來回票的回程票價 免收手續費
| 官網未明訂 客服持續忙線 | 官網未明訂
| 官網未明訂
| 官網未明訂 客服持續忙線 | 官網未明訂
| 官網未明訂
|
| |
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附表二:離島海運退票調查
編號 | 航 線 (海運公司) | 退票規定 | |||
一般因素 | 手續費 | 天災不可抗力因素
| 手續費
| ||
1 | 基隆→馬祖
(新華航業) | 接受退票 30分鐘前
| 扣票價10%
| 接受退票 1.可全額退 | 免收 |
2 | 高雄→馬祖
(台灣航業) | 接受退票 60分鐘前
| 現場、網路購票均扣票價10%
| 接受退票 1.全額退 需30天內申退 2.可保留使用三個月 | 免收 |
3 | 嘉義→澎湖
(海有航運) | 接受退票 三天前
| 七天前,扣10%票價 三天前,扣30%票價 特定假日(清明、端午、中秋節等)扣30%票價 便利商店訂票扣10%票價
| 接受退票 1.全額退 2.可保留使用一年,需補票差
| 免收
|
編號 | 航 線 (海運公司) | 退票規定 | |||
一般因素 | 手續費 | 天災不可抗力因素
| 手續費
| ||
4 | 嘉義→澎湖
(凱旋海運)
| 接受退票 24小時前 | 扣票價10%
| 接受退票 1.全額退 2.保留票,限該年4-10月使用 | 免收
|
5 | 嘉義布袋→澎湖馬公
(滿天星航運)
| 接受退票 當天可退 | 扣票價10%
| 接受退票 1.全額退 2.可保留使用一年 | 免收
|
6 | 台東→蘭嶼
(龍鴻航業) | 接受退票 8天前申退
| 0-7天沒收訂金500元/人 8-14天前,扣票價15.8%(來回票) 15-21天前,扣票價10%(來回票) 22-30天前,扣票價5%(來回票) 30天前,全額退
| 接受退票 1.全額退
| 免收
|
編號 | 航 線
(海運公司) | 退票規定 | |||
一般因素 | 手續費 | 天災不可抗力因素
| 手續費
| ||
7 | 東琉線(翔信號等) 東港→小琉球 (東琉線交通船聯營處) | 接受退票 出航前1小時 | 扣票價20%
| 接受退票 全額退
| 免收
|
8 | 台東富岡→綠島南寮 (大發輪船) | 接受退票 出航前可退
| 扣票價20%
| 接受退票 全額退
| 免收
|
9 | 臺東→綠島
(凱旋海運)
| 接受退票 出航前可退
| 扣票價10%
| 接受退票 全額退
| 免收
|
10 | 南海之星 高雄→澎湖
| 接受退票 20分鐘前 | 開船前:扣票價20% 開船後:扣票價50% | 接受退票 全額退
| 免收
|
附表三:國道客運(對號)退票調查
客運公司 | 退票規定 | |||
日統客運 | 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
30分鐘前申請
| 10元(張) | 公告停班停課,15天內可申請全額退 | 免收 | |
客運公司 | 退票規定 | |||
| 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
臨櫃:30分鐘前申請 網路:兩小時前申請
| 臨櫃:扣15元(張) 網路:扣10元(張)
| 公告停班停課,兩周內可申請全額退 | 免收 | |
客運公司 | 退票規定 | |||
| 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
30分鐘前申請
| 扣票價10%
| 1.颱風停駛全額退 2.公告停班停課,1周內可申請全額退 | 免收 |
客運公司 | 退票規定 | |||
| 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
20分鐘前申請
| 扣10元(張)
| 公告停班停課,15天內可申請全額退 | 免收 | |
客運公司 | 退票規定 | |||
統聯客運 | 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
當天申請
| 扣15元(張)
| 1.公告停班停課,15天內可申請全額退 2.可保留票,無限期繼續使用
| 免收 | |
客運公司 | 退票規定 | |||
| 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
30分鐘前申請
| 已劃位者,需收票價10%
| 公告停班停課,1個月內可申請全額退 | 免收 |
附表四:國道客運(不對號)退票調查
客運公司 | 退票規定 | |||
| 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
出發前10分鐘
| 免收
| 可申請全額退 | 免收
| |
客運公司 | 退票規定 | |||
豪泰客運
| 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
出發前申退
| 免收
| 可申請全額退 | 免收 | |
客運公司 | 退票規定 | |||
| 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
限當天退
| 免收 | 可申請全額退 | 免收 | |
客運公司 | 退票規定 | |||
| 一般因素 | 手續費 | 天災因素 | 手續費 |
限當天退
| 免收 | 可申請全額退 | 免收 |